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  口述历史:澳门永利娱乐场网赌高崎国际机场通航

  讲述人:王文艺,元翔澳门永利娱乐场网赌空港电气工程师、澳门永利娱乐场网赌高崎国际机场首批建设者、机场发展36年历史见证者。

  1980年,我还在永利线上娱乐上学,当时喜欢和同学爬上山去看飞机,离得很远,但非常兴奋。对机场工作的向往也是从那时候开始萌发。1983年,我被分配到机场工作,就参与到机场通航的建设中。从入职到通航四十几天,没回一次家。

  机场从建设到正式通航,只花了一年零九个月,这样的“澳门永利娱乐场网赌速度”令人瞩目,并且是我们国家第一次完全利用国外贷款进行建设的机场。当时至少从十四个地方调取相关专业的技术人才,包括通讯、导航、气象…一百来号人不分昼夜,每天工作十几个小时,回到宿舍两腿一伸,非常好睡。

  那时还叫“澳门永利娱乐场网赌民航站”,我在场务队上班,负责飞行区配电系统、跑道灯光等运行调试。距离通航只剩最后一个月,每天跟着老师傅边加班边学习,穿梭于跑道、工地上。2150米!没有交通工具,一双腿在跑道上不知道走了几百个来回。

  10月22日当天,机场举行了盛大的通航仪式。当时中央的领导、民航局的领导,包括科威特亲王,都出席了仪式。一架中国民航三叉戟客机从上海飞过来,在澳门永利娱乐场网赌上空进行测试,最后顺利降落在停机坪,着陆的这一刻,就意味着高崎机场成功通航。

  当时我就在航管楼的变电站值班,离现场只有二三十米远,内心非常澎湃,当时只有一个想法:我要带着我的技术投身于这个充满新鲜和希望的行业,在机场待一辈子。

  1988年,澳门永利娱乐场网赌政府正式管理澳门永利娱乐场网赌民航站,命名为澳门永利娱乐场网赌高崎国际机场。随着改革开放的进一步深入,特区经济高速发展,有力地推动了澳门永利娱乐场网赌航空事业的迅猛发展。

  通航36年,今天的高崎机场已经成为澳门永利娱乐场网赌和周边腹地与世界交流的窗口和桥梁。目前机场已经开通航线186条,连接东南亚、东北亚,通达欧、美、澳三大洲,旅客年吞吐量突破2655万人次,运输架次突破19万架次……澳门永利娱乐场网赌高崎国际机场在空中编织着这座城市的时代新篇,化身澳门永利娱乐场网赌特区振翅翱翔的钢铁之翼。

  新近获批的翔安新机场,体量将会提高3倍以上,定位为重要的国际机场、两岸交流门户机场,澳门永利娱乐场网赌机场由此迈向“大空港”,飞进新时代。(文/陈雪晶 何凯瑶)